这几年新能源汽车产业在相关政策的扶持下，车企和购车的消费者都享受到了红利，不过这一场狂欢的盛宴可能要踩一脚刹车了！从2026年1月1日起点搭网配资，新能源汽车将开始全面征收汽车购置税，这项从2014年开始实施的政策还有几个月就将走到终点了！为什么说是全面开始征收呢，因为现在符合免征购置税条件的车型其实是30万内的新车，开票价在30万以上的“豪车”依然要缴纳超过部分10%的税款。不过恢复征税的比例为5%，但免税上限为1.5万元，有效期为一年。那么明年买车要多花多少钱？对车企和消费者购车影响大吗？
大家可能听的云里雾里，我就简单给大家讲解一下，在我们消费者购车缴税环节，除了符合征收“豪车税”的部分车型之外，普通车辆的购置税统一是10%，免税上限为3万元。而在2026年1月1日之前购买新能源汽车是免征10%购置税的，假如你买的车是小米SU7 Max版本，它的售价是29.99万。这个价格按10%的税率算，要缴纳的购置税刚好又没有超过3万元的免税上限，所以你今年买车就能省下这笔钱。但如果你的车价超过30万，比如问界M9，理想MEGA这些贵价的国产新能源车，超过免税上限的部分依然要缴纳10%的税款。
展开剩余69%我知道大家更关心明年要多花多少钱，同样以小米SU7 Max版为例，按不含增值税的购车全价计算，扣除增值税后计税价格为25.64万元，按5%税率计算购置税为1.28万元。那么超过30万的车型呢？它们需按10%税率计算，再减去最高1.5万元减免额，所以50万元车型需缴纳3.5万元购置税。根据你的车价不同，明年买新能源车会多出少则几千多则大几万支出了，不知道你们会不会赶在这个时间前把车买了呢？不过需要注意的是，现在的车企都喜欢搞预售，然后按下订单的时间排产，大家要看好自己的提车时间别超过今年哦！
对消费者来说影响大吗？我觉得要从不同角度去看，如果单纯算购车成本的话，那明年再买车肯定亏！毕竟就算几万块钱的车，你要缴纳的购置税都是好几千块钱了，这笔钱你拿去充电都能充好几年。但我们也知道早买早享受，晚买享折扣，你现在看中的车它明年不一定还是这个价格，品牌在终端稍微优惠一点就能覆盖掉你这个购车成本的涨幅了。而且以现在新能源车的发展趋势来看，同样的价格，明年新出的车型一定更好。而且不说固态电池上车这种技术升级了，就是给你下放现在需要加钱的功能配置，加一下电池续航，这都是赚的吧？
写在最后
这个政策对车企也有不利，但总体的影响不大，毕竟现在的新能源车都是以体验征服消费者的。大家该买的还是会买，不会说因为要缴纳这部分购置税我就不买电车转头去买油车了！不过这也意味着新能源车企的洗牌也要加速了，消费者会更倾向于那些选择技术先进或者供应链强大的品牌。这很好理解，要么你就是技术极客，像特斯拉和鸿蒙智行这样的点搭网配资，做到行业顶尖。要么就是比亚迪这样，供应链自己能做主，完全不怕价格战。而这两点都不沾的车企命运可能已经注定了，未来或许真的只会留下三五家大车企，大家觉得它们都会是谁呢？
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